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穗莞深城際機前段、前皇段都有新建設進展啦01穗莞深城際前皇段2個區間隧道新進展近日

2號工作井-超級總部站區間

左線盾構隧道貫通超級總部站-1#工作井區間右線盾構始發

項目團隊在施工中克服了多項施工難點，優化超級總部站洞內接收過站二次始發方案，創造了大直徑盾構機整機單日過站85m，15天過站390m的施工記錄。

同時，項目團隊還實現了盾構機小間距側穿立交橋安全平穩、長距離穿越濱海大道下沉隧道無沉降預警。

皇崗口岸站框架逆作段地連牆施工完成框架逆作段圍護結構的完成為後續主體結構施工打下堅實基礎皇崗口岸站將全面進入主體施工新階段

在皇崗口岸站框架逆作段地連牆施工過程中，項目團隊順利拆除施工區域內建築、完成多次交通導改，為圍護結構施工提供場地條件。

穗莞深城際前皇段灣區城際鐵路網廣深主軸重要組成部分

穗莞深城際前皇段線路起於穗深城際前海站（不含），止於皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里，全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站 2 座地下站及中心公園存車場 1 處，線路設計時速160公里。

穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）。

線路建成後將促進城際客流與市內通勤客流「公交化」對完善粵港澳大灣區城際軌道骨幹網絡對助力前海、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設具有重要意義02穗莞深城際機前段固戍工作井暗挖段頂板封頂

近日穗莞深城際機前段固戍工作井暗挖段頂板封頂

項目建設團隊針對大體積混凝土澆築技術難題，開展專項技術攻關，有效解決了諸多因素帶來的挑戰，確保了混凝土澆築質量，為後續盾構接收提供有力保障。

接下來，項目部將穩步推進區間聯絡通道、隧道內部結構等剩餘施工任務。

穗莞深城際機前段大灣區城際鐵路網廣深主軸重要組成部分

穗莞深城際機前段起於已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站，全長約 15.2 km，採用地下敷設。全線共設西鄉、寶安、前海3 座車站。該工程項目設計速度為 160 km/h，採用8輛編組的CRH6型動車組。

穗莞深城際機前段線路示意圖（以實際建成為準）。

穗莞深城際機前段是大灣區城際鐵路網廣深主軸的重要組成部分通車後將直達前海寶中片區等對完善粵港澳大灣區城際網絡實現區域經濟一體化發展具有重要意義