题记：氢能产业从不缺少概念与示范，真正稀缺的是能够持续运营、自我造血的商业化项目，需要一批深耕实景、扎根商业的践行者，以成熟产业底座为支撑，走出脱离样板工程的可持续氢能路径。

近日，由国际氢能燃料电池协会主办的氢境HydrogenSphere2026主题会议在西班牙举行。氢积电创始人兼CEO陆颖受邀出席，结合落地项目的实战经验，与全球同行共探氢能真实市场需求、可复制部署模式与长效商业生态。

两个场景，一条清晰的规模化路径

当前全球氢能需求已接近1亿吨，但低排放氢及氢能新应用在市场中占比仍不足1%，大量规划项目缺少长期稳定的采购协议支撑。

行业讨论重心，已经从氢能能做什么，转向哪些场景具备集中、持续、可信的真实需求，能够支撑长期产业投资。

围绕这一核心议题，陆颖提出高速路网离网超充、城市存量场地储能扩容补能，是当前商业化落地路径最为清晰的两大应用场景。

一方面，中国高速公路服务区超过3000对，其中相当一部分位于偏远地区，电网容量无法支撑大功率超充，但春运、国庆等高峰期的补能需求呈爆发式增长，属于典型的“高利用率、集中爆发、持续存在”的真实场景。另一方面，城市中大量老旧小区、写字楼、园区的配电容量已经饱和，但充电需求持续上涨，存在巨大的存量扩容空间。

目前氢积电在两类场景均已落地成熟案例，具备大范围复制的商业化基础。以高速路网场景为例，依托重塑能源成熟技术加持，氢积电首创的冲呀！超充氢能离网一体化站点已在湖北、广东、长三角多处高速服务区落地运营，2026 年春运期间潜江站点稳定承接车辆补能，相关实践获得央视报道佐证，真实验证了场景可持续运营能力。

从“交通燃料”到“能源搬运工”

长久以来行业习惯于将氢能等同于交通燃料，氢积电的模式揭示了氢能的一个关键价值——它不只是一个交通燃料，更是一个“能源搬运工”，氢能更大的价值在于解决了能源输送的最后一公里问题。

陆颖在发言中表示：“全世界都有庞大的电网骨架，但配网和末梢其实很薄弱。很多地方有路、有车、有需求，但电网容量就是不够。我们的方案就是用氢作为能源载体，把电‘搬’到那些电网到不了、或者扩容不起的地方，再通过燃料电池和超充桩把电送进车里，以及未来更广泛的用电终端。”

日前，氢积电正在持续拓展氢能发电的多元应用边界，将氢能同步引入数据中心、产业园区、医疗场所等场景，作为应急备用电源，为氢能发电打开全新的价值空间。

做“难而正确”的事情

氢能产业的未来，不在概念的堆砌，不在技术的炫技，而在真实场景的落地、商业化的跑通。把电送到需要的地方，让每一个相信绿色未来的人都能用上清洁的能源——这就是氢积电理解的“难而正确”。

氢能产业的长远发展，不靠概念与样板工程，依靠的是真实场景的落地、可持续的商业模式与完整的产业协同生态。

未来，氢积电将持续打磨标准化分布式补能方案，完善全国氢能运力配套，深度联动重塑能源集团等产业伙伴，同时保持开放合作姿态，期待与全球产业链伙伴携手，打通技术、基建、商业协同链路，让氢能落地不再局限于示范，走向更广域、更普惠的零碳能源应用，难而正确，步履不停。